gestern startete der bvb zum ersten bundesliga-match der neuen saison. zum ersten mal bin ich stolzer besitzer einer dauerkatte und das auftaktspiel gegen leverkusen war natürlich ein willkommener grund eine lernpause einzulegen und mit laura ins stadion zu gehen. vorm spiel haben wir noch willi, atti und robin im volksbad getroffen und uns dann in richtung südtribüne aufgemacht.
tja, leider ist der saisonstart etwas in die hose gegangen, nach zwei frühen toren der leverkusener und einem dortmunder abseitstor ging erstmal nicht mehr viel. auch eine starke offensive phase in der zweiten halbzeit brachte keinen anschlusstreffer und irgendwann war die luft raus. bis zum schlusspfiff blieb es bei 0:2.
jetzt kann es nur noch besser werden, denn auch dieses jahr will und wird der bvb wieder in den top 5 mitmischen.
neueröffnung! hiermit ist die dritte version meiner homepage unter dem titel “// axl’s blog” ans netz gegangen. seit 11 jahren bastel ich mal mehr, mal weniger an meinen homepageprojekten und es war nach langer pause mal wieder zeit für eine neue version. mit hilfe von wordpress habe ich hier ein blog aufgebaut.
in zukunft werde ich ab und an ein paar artikel zu themen wie modellbau, fliegerei, cookie, freizeit oder sonstigen erlebnissen und erkenntnissen veröffentlichen. ein paar posts, die ich während der testphase veröffentlicht habe sind auch schon zu finden.
der aus canada stammende mosquito xe ist einer der kleinsten und leichtesten hubschrauber der welt. er wiegt leer nur 135 kg, bietet einer person platz und schafft es mit seinem 64 ps kolbenmotor auf bis zu 130 km/h. mit einer tankfüllung von 45 litern bleibt der miniheli über 2 stunden in der luft. der clou ist allerdings der preis: schon ab 32.000 $ netto ist er in den usa zu haben. allerdings wird der mosquito in der regel als bausatz verkauft und der pilot muss ihn selbst bauen um ihn nach us-recht in der “experimental” klasse zulassen zu können. vorteil dieser zulassungsvariante ist, dass der hersteller sich die enormen kosten für eine musterzulassung spart und den hubschrauber daher deutlich günstiger anbieten kann. Außerdem darf die Wartung vom Piloten selbst übernommen werden, was die laufenden kosten vergleichsweise niedrig halten lässt. So lässt sich der traum vom eigenen hubschrauber auch für nicht-millionäre verwirklichen. Zum fliegen ist eine private pilotenlizenz notwendig.
diesen mini-hubschrauber gibt es allerdings auch in leicht modifizierter form als mosquito xel oder mosquito air (ohne verkleidung), so dass er in den usa als ultra-light fluggerät gilt und dort sogar komplett ohne registrierung und fluglizenz geflogen werden darf. wer an seinem leben hängt, sollte selbstverständlich trotzdem einige professionelle flugstunden absolvieren.
in deutschland ist der spaß nicht ganz so einfach zu haben. zum kaufpreis kommen noch importkosten, steuern und zölle hinzu. für die zulassung in der beschränkten sonderklasse sind einige gutachten und eine einzelabnahme notwendig. der pilot benötigt natürlich eine deutsche hubschrauberlizenz, die schnell 25.000 € kosten kann. zudem darf man in deutschland nicht ganz so unkompliziert durch die lüfte düsen und spontan im eigenen garten oder auf einer schönen wiese landen, denn für alles braucht es dank der bürokratie genehmigungen. überflüge über städte und außenladungen sind in der deutschen praxis kaum möglich.
alles in allem macht der mosquito aber einiges möglich und der traum vom eigenen hubschrauber muss nicht völlig utopisch bleiben. für reichlich spaß in der luft und ein breites grinsen im gesicht reicht der miniheli allemal. um aber auch ein bischen freiheit genießen zu können sollte man idealerweise in den usa leben, oder noch besser einen netten zweitwohnsitz in florida oder kalifornien besitzen
für weitere informationen gibt’s hier noch ein paar links und eine videoplaylist:
am freitag ging es mit der abteilung umwelt- & ressourcenlogistik im rahmen des jährlichen hiwi-ausflugs an den möhnesee zum floßbauen. aufgrund geringer mannstärke konnten wir nur 2 teams bilden und hatten uns schnell auf ein duell studenten gegen chefs geeinigt.
ziel war es ein seetaugliches floß zu bauen auf dem das gesamte team sicher zur brücke und zurück paddeln konnte. dabei gab es bewertungskriterien wie stabilität, ressourceneffizienz, teamwork, optische gestaltung etc. zu berücksichtigen. also schnell das gesamtgewicht des teams und der baumaterialien überschlagen und ans werk gemacht. aus schwimmkörpern, holzlatten und seilen haben wir schnell einen soliden trimaran gebaut. das benachbarte team hat den auftrag der ressourcenschonung sehr ernst genommen und nur den halben auftrieb kalkuliert. auf dem wasser zeigte sich der unterschied schnell. während wir trockenen gesäßes lospaddeln konnten, folgte uns ein u-boot besetzt mit diplom-ingenieuren und doktoren.
nach ein paar wasserkämpfen, der wende um den brückenpfeiler und einem sprint, bei dem ich das paddel im wasser zum bersten gebracht habe, kamen wir heile wieder an land an. die punktewertung des veranstalter fiel knapp zu unseren gunsten aus.
der amx jet ist nach seinem ersten heftigen crash wieder repariert. alle gebrochenen schaumteile habe ich mit reichlich ca-kleber verklebt und an den bruchstellen an rumpf und tragfläche dünne carbonstäbchen in den epo-schaum eingearbeitet. den gebrochenen kunststoff-anlenkhebel am querruder habe ich zudem mit kunstharz und ein paar gfk-fasern verstärkt.
alles funktioniert wieder reibungslos und mit den minimalen optischen schäden kann ich gut leben. alles ist wieder mindestens so stabil wie vorher, da die einzelteile des baukastens ja sowieso nur mit sekundenkleber verklebt werden. der flieger wurde sofort ein paar kurzen testflügen unterzogen und so entstand das erste videomaterial von meinem neuen flitzer. gefilmt mit einer turnigy tr-800 minikamera befestigt an meiner sonnenbrille.
leider war es ziemlich windig. für meinen geschmack lag der jet zu unruhig in der luft und so habe ich nur 3 kurze testrunden gedreht. später am abend konnte ich aber noch 4 akkus bei windatille genießen. ging schon viel besser und hat riesig spaß gemacht.
heute war ich etwas übermotiviert. meinen brandneuen amx nano jet habe ich direkt am 2. tag in den boden gerammt.
nach 4 akkuladungen heute mittag, habe ich den jet abends erstmalig bei windstille fligen können. er lag schön rugig in der luft und ich war neugierig. bei einem rückenflugversuch ist der flieger seitlich weggerollt und ich habe die orientierung verloren. leider sehen ober- und unterseite farblich identisch aus, so dass ich nicht mehr unterscheiden konnte wo oben und unten ist. abfangen konnte ich ihn leider nicht mehr und so ist das gute stück fast senkrecht in die wiese gesürzt. blöd gelaufen.
ergebnis: rumpf auf höhe der triebwerkseinlässe durchgebrochen, rechte tragfläche abgebrochen, anlenkhebel am querruder gebrochen, nase zerquetscht und gebrochen, rechter lufteinlass gestaucht.
jetzt gibt es wieder eine menge zu reparieren statt unkomplizierten flugspaß. aber ich bin recht zuversichtlich, dass ich den jet wieder in die luft kriege und fleißig weiter üben kann. dazu brauche ich hoffentlich nicht mehr als etwas sekundenkleber, kunstharz und heißes wasser. ein paar kleine optische mängel muss ich dann aber wohl in kauf nehmen.
wollen wir das beste hoffen, dass ich keine ersatzteile bestellen muss. ich weiß nich, ob es in deutschland schon welche gibt und der günstige ersatzrumpf aus hong kong kostet sattes porto.
23. August 2010 um 11:11
gestern startete der bvb zum ersten bundesliga-match der neuen saison. zum ersten mal bin ich stolzer besitzer einer dauerkatte und das auftaktspiel gegen leverkusen war natürlich ein willkommener grund eine lernpause einzulegen und mit laura ins stadion zu gehen. vorm spiel haben wir noch willi, atti und robin im volksbad getroffen und uns dann in richtung südtribüne aufgemacht.
