heute bin ich auf eine reihe atemberaubender modellfug-videos im netz aufmerksam geworden. ausgerüstet mit einem satz videokameras starten ein paar talentierte modellpiloten aus deutschland und der schweiz mit ihren nurflügler-modellen spektakuläre rundflüge durch die straßenschluchten von berlin. dank der first-person-view-technik, kurz fpv, steuern die piloten ihre flugzeuge anhand der live übertragenen videosignale wie eine drohne. das ermöglicht das erreichen einiger kilometer entfernt gelegener orte, sowie erstaunliche flugmanöver. die perspektiven sind mehr als sehenswert.
im youtube-kanal von team blacksheep finden sich eine menge weiterer wahnsinniger videos mit gewagten stunts in prag, istanbul, new york und formationsflug in den alpen.
bereits zu meinem geburtstag im frühjahr wurde mir von meinen freunden der wunsch nach einer gemini von multiplex erfüllt. jetzt, nach einem halben jahr ist das gute stück endlich fertiggestellt. die meiste zeit ging dabei für die aufwändige lackierung drauf, da ich mir fest vorgenommen hatte den flieger im stylischen red bull design erstrahlen zu lassen. die montage ging dann einigermaßen reibungslos voran. jetzt ist mein kunstflug-doppeldecker fertig gebaut, lackiert, grob eingestellt. nur die passenden red bull decals fehlen noch.
ein erster leistungstest ergab eine stromaufnahme von nur 28 ampere, das entspricht etwa 330 watt. dabei bringt es der antrieb auf etwa 1400 gramm schub. das sollte für den anfang auf jeden fall ausreichen. später ist noch luft nach oben und man könnte ggf. über eine größere luftschraube nachdenken. die vibrationen halten sich in allen drehzahlbereichen im rahmen.
derzeit wartet die gemini geduldig auf ihren jungfernflug. dann müssen noch einstellungen wie trimmung, motorsturz, schwerpunkt, qr-differenzierung & co erforscht werden. durch fq-vorbereitung, studienarbeit und schlechtes herbstwetter könnte sich der erstflug allerdings noch ein bischen hinauszögern. außerdem könnte es nicht schaden vorher noch ein bischen mit meiner cessna zu trainieren.
stolz möchte ich ein paar fotos von der fertigen und unfallfreien gemini präsentieren:
in der letzten woche haben mein vater und ich es endlich geschafft seinen nagelneuen easyglider pro fertigzustellen und in die luft zu bekommen. Ausgestattet mit einem kräftigen sk 35-36 910kv motor von turnigy, 30 ampere regler, 10×6 cam carbon blättern und 2200 mah 3s lipo hat der e-segler genug power um auch senkrecht fliegen zu können.
mit zwei spektrum sendern und einem passenden kabel haben wir papas erste flugversuche im lehrer-schüler-modus absolviert. alles hat gut geklappt und ich musste nur selten eingreifen um heikle situationen zu verhindern. mit unbeschadetem flieger, einer menge erfahrung und viel spaß ging der erste flugtag zuende.
mein amx jet ist nach seinem ersten heftigen crash wieder repariert. alle gebrochenen schaumteile habe ich mit reichlich ca-kleber verklebt und an den bruchstellen an rumpf und tragfläche dünne carbonstäbchen in den epo-schaum eingearbeitet. den gebrochenen kunststoff-anlenkhebel am querruder habe ich zudem mit kunstharz und ein paar gfk-fasern verstärkt.
alles funktioniert wieder reibungslos und mit den minimalen optischen schäden kann ich gut leben. alles ist wieder mindestens so stabil wie vorher, da die einzelteile des baukastens ja sowieso nur mit sekundenkleber verklebt werden. der flieger wurde sofort ein paar kurzen testflügen unterzogen und so entstand das erste videomaterial von meinem neuen flitzer. gefilmt mit einer turnigy tr-800 minikamera befestigt an meiner sonnenbrille.
leider war es ziemlich windig. für meinen geschmack lag der jet zu unruhig in der luft und so habe ich nur 3 kurze testrunden gedreht. später am abend konnte ich aber noch 4 akkus bei windatille genießen. ging schon viel besser und hat riesig spaß gemacht.
heute war ich etwas übermotiviert. meinen brandneuen amx nano jet habe ich direkt am 2. tag in den boden gerammt.
nach 4 akkuladungen heute mittag, habe ich den jet abends erstmalig bei windstille fligen können. er lag schön rugig in der luft und ich war neugierig. bei einem rückenflugversuch ist der flieger seitlich weggerollt und ich habe die orientierung verloren. leider sehen ober- und unterseite farblich identisch aus, so dass ich nicht mehr unterscheiden konnte wo oben und unten ist. abfangen konnte ich ihn leider nicht mehr und so ist das gute stück fast senkrecht in die wiese gesürzt. blöd gelaufen.
ergebnis: rumpf auf höhe der triebwerkseinlässe durchgebrochen, rechte tragfläche abgebrochen, anlenkhebel am querruder gebrochen, nase zerquetscht und gebrochen, rechter lufteinlass gestaucht.
jetzt gibt es wieder eine menge zu reparieren statt unbeschwerten flugspaß zu genießen. aber ich bin recht zuversichtlich, dass ich den jet wieder in die luft kriege und fleißig weiter üben kann. dazu brauche ich hoffentlich nicht mehr als etwas sekundenkleber, kunstharz und heißes wasser. ein paar kleine optische mängel muss ich dann aber wohl in kauf nehmen.
wollen wir das beste hoffen, dass ich keine ersatzteile bestellen muss. ich weiß nich, ob es in deutschland schon welche gibt und der günstige ersatzrumpf aus hong kong kostet sattes porto.
2. Dezember 2011 um 21:29
