// flugzeuge
gemini (multiplex)
- spannweite: 920 mm
- länge: 920 mm
- fluggewicht: 980 g
- material: ELAPOR®
- motor: turnigy sk 35-42 1000kv
- regler: turnigy plush 60a
- prop: tgs 11 x 5,5
- servos: 4 x hxt 900
- akkus: 2200mah 3s 30c lipo
- empfänger: spektrum ar6200
- seit: herbst 2010
dieser sportliche doppeldecker hat reichlich power um akrobatisch durch die luft turnen zu können. mit der aktuellen antriebskonfiguration werden im stand etwa 14 newton schub entwickelt. er soll mir eine menge spaß bringen und zum erlernen von ersten kunstflugmanöver dienen. die gemini ist bereits fertig gebaut, jedoch noch nicht eingeflogen. wenn sie eines tages zu 100% fertig ist, soll sie im red bull design erstrahlen.
amx nano-jet (j-power)
- spannweite: 480 mm
- länge: 700 mm
- fluggewicht: 310 – 330 g
- material: epo
- motor: standard
- regler: 25 a (blitz-rc)
- prop: 50 mm edf
- servos: 2 x 9 g servos
- akkus: 800 – 1000mah 3s 20c
- empfänger: no-name dsm2 6ch
- seit: sommer 2010
der amx nano-jet ist mein erstes modell mit edf-antrieb. für die ersten erfahrungen im jet-bereich genau das richtige modell (video). die ca. 250 gramm schub bei etwa 16 ampere lassen ihn zügig durch die gegend flitzen. auch kunstflugmanöver sind problemlos möglich. je nach flugstil kommt man auf eine flugzeit von 3-4 minuten. aufgrund seiner kleinen größe ist er sehr unkompliziert zu transportieren und ist öfter mal für alle fälle im kofferaum dabei. außerdem braucht er kein sehr großes flugfeld und ist einfach auf gras zu landen. übrigens ist er 100% baugleich mit dem robbe amx nano-jet.
cessna 182 (st-model)
- spannweite: 1206 mm
- länge: 960 mm
- fluggewicht: 1030 g
- material: epo
- motor: towerpro 2409-12t
- regler: blc-40 (ace rc)
- prop: 9 x 4,7 sf
- servos: 4 x 9 g servos
- akkus: 2200mah 3s 20c lipo
- empfänger: spektrum ar500
- seit: frühjahr 2009
die cessna 182 war mein erstes richtiges modellflugzeug (video vom erstflug). mit diesem schönen flieger habe ich meine ersten runden am himmel gedreht. durch den scale-look, das fahrwerk, die landeklappen und die led-beleuchtung macht diese cessna richtig was her. auf asphaltpisten lassen sich schöne landungen mit dem fahrwerk üben.
auch einen crash hat die cessna schon hinter sich. der gebrochene rumpf konnte aber wieder stabil geklebt werden. ausserdem wurde der motor ausgetauscht, gegen einen fast baugleichen, jedoch mit wechselbarer welle. allerdings könnte der spinner etwas besser zentriert und die lackierung etwas ansprechender sein. eventuell wird das in zukunft mal in angriff genommen.