// hubschrauber
mini titan e325 (thundertiger)
- rotordurchmesser: 720 mm
- länge: 680 mm
- fluggewicht: 870 g
- motor: 500 TH 3320kv
- regler: kontronik jazz 40-6-18
- gyro: futaba gy401
- heckservo: futaba s9257
- ts-servos: 3 x ace rc c1016
- akkus: 2500mah 3s 22c lipo
- empfänger: spektrum ar6200
- seit: sommer 2008
der mini titan war mein erster vollwertiger modellhubschrauber. gekauft habe ich ihn als rtf-kit. mit den verbauten elektronischen komponenten war ich aber auf dauer nicht zufrieden und so habe ich inzwischen kreisel, heckservo, regler, motor und fernsteuerung gegen hochwwertigere teile ausgetauscht. die schicke red bull custom haube verleiht meinem lieblingsheli das gewisse etwas. meine freundin laura hat sie vom profiairbrusher lackieren lassen und mir unter den weihnachtsbaum gelegt.
mit meinem mini titan und seinen soliden flugeigenschaften bin ich sehr zufrieden. er liegt stabil in der luft und ist voll 3d-kunstflugtauglich. leider reicht mein können allerdings noch nicht zu mehr als leichtem rundflug (video). die flugzeit beträgt bei ruhigem flugstil mit 2500mah akkus bis zu 9 minuten.
hk-250gt (hobbyking)
- rotordurchmesser: 454 mm
- länge: 425 mm
- fluggewicht: 368 g
- motor: turnigy 2627 3800kv
- regler: turnigy plush 25a
- gyro: hobbyking 401b
- heckservo: n/a
- ts-servos: 3 x hxt 900
- akkus: 800mah 3s 20c lipo
- empfänger: spektrum ar6110e
- seit: sommer 2010
der hk-250gt ist eine exakte kopie des t-rex 250 von align. diesen mini heli habe ich mir fürs indoor-fliegen im winter zugelegt. als lowbudget-projekt ausgelegt, habe ich alle komponenten bei hobbyking aus hongkong bestellt. der nackte bausatz ist inzwischen für deutlich unter 40 $ zu bekommen. für den preis bekommt man einen qualitätiv guten, aber nicht perfekten heli. getauscht habe ich die blattlagerwelle, die motorbefestigungslöcher ausgefeilt, die motorwelle gekürzt, ein ritzel mit 12 bzw. 13 zähnen verwendet, die heckrotoreinheit auf der welle 1-2mm nach innen verschoben, alle teile auf leichtgängigkeit geprüft, sämtliche schrauben gesichert und im bereich der taumelscheibe eine aussparung in die haube gefräst. der hk-250gt ist, bis auf ein taugliches heckservo, bereits zusammengebaut, aber noch nicht eingeflogen. drehzahl, pitch und heck müssen noch konfiguriert werden.
piccolo v2 (ikarus)
- rotordurchmesser: 514 mm
- länge: 488 mm
- fluggewicht: 293 g
- motor: 2 x standard
- regler: piccoboard
- gyro: piccoboard
- heckservo: -
- ts-servos: 2 x standard
- akkus: 800mah 3s 20c lipo
- empfänger: piccoboard
- seit: winter 2008 / 2009
der piccolo dient mir als unkaputtbares versuchskaninchen. er ist kein perfekter heli, sein auftrieb ist drehzahl gesteuert und das gesamte flugverhalten eher schwammig. auch das heck ist unzuverlässig. sein riesiger vorteil ist jedoch die leichte steckbauweise. bei einem crash geht nur in den seltensten fällen etwas zu bruch, da sich der aufgesteckte rotorkopf lösen kann. das caronheckrohr wurde gegen eine aluvariante ausgetauscht und kann nun nicht mehr brechen. lediglich die paddelstange bricht ab und an bei einem heftigen bodenkontakt. die crashkosten lassen sich so sehr niedrig halten. diese eigenschaften lassen mit einem ruhigen gewissen neue flugmanöver ausprobieren und sollen mir beim erlernen des nasenschwebens helfen.